DH36船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和***有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
主要船级社规范有：
中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR
船体用结构钢的化学成分
钢类 等级 化学成份（质量分数）（%）
C Mn si P S Al Nb V
一般强度钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04
B ≤O.21 O.60～1.00
D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015
E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015
高强度钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015
DH32 O.90～1.60 EH32 O.90～1.60
AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10
DHB6 0.90～1.60 EH36 O.90～1.60
船体用结构钢的交货状态
钢材等级 厚度/mm 交货状态
A 6---40热轧、控轧或正火
B 热轧、控轧或正火
D 6---32 热轧、控轧或正火
E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧
AH32 AH36 6---32 ，>25--32 热轧、正火或控轧
DH32、 DH36 6---25 >20---32 正火或控轧
EH32、EH36 6---40 正火
船体用结构钢的力学性能
钢材等级厚度/mm屈服点 ós/MPa 抗拉强度ób/MPa 伸长率δ5(%) v型冲击试验 冷弯试验温度/℃ 平均冲击吸收功AKv/J 窄冷弯b=2a
180℃ 宽冷弯 b=*** 120°纵向 横向≥ ≥ ≥A ≤50 235 400～490 22 d=2a
B 0 27 20 d=3a D —10 27 20 E 一40 27 20
AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22 d=3a
DH32 —20 31 22
EH32 —40 31 22
AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24 d=3a
DH36 —20 34 24
EH36 —40 34 24
